交通運(yùn)輸噪聲，是指機(jī)動(dòng)車輛、鐵路機(jī)車、機(jī)動(dòng)船舶、航空器等交通運(yùn)輸工具在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。其中機(jī) 動(dòng)車輛包括汽車和摩托車。

        近幾年的公報(bào)顯示有所改善，但城市機(jī)動(dòng)車輛發(fā)展很快，噪聲污染依然嚴(yán)重，特別是一些臨街、臨高架橋的建筑，受害更重，晝夜噪聲級(jí)均超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的限值。長(zhǎng)期處在噪聲中的人會(huì)出現(xiàn)頭痛、腦脹、心煩、心慌、記憶力衰退、血壓升高和 乏力等癥狀。 

        世界許多城市噪聲污染也很嚴(yán)重，歐盟成員國(guó)白天有40％的人暴露于等效聲壓級(jí)大于55 dB(A)的道路交通噪聲，20％的人暴露聲級(jí)大于 65 dB(A)，夜間有30％以上的人暴露聲級(jí)超過(guò)55 dB(A)：倫敦36％的人受到不同程度交通噪聲的干擾，德國(guó)70％的人受交通噪聲于擾， 日本38％的人生活在65 dB(A)以上的交通噪聲環(huán)境中；發(fā)展中國(guó)家一些城市主要公路兩側(cè)全天等效聲壓級(jí)可達(dá)75～80 dB(A)。 

        我們大多數(shù)人可能不知道，中國(guó)是聲屏障產(chǎn)品應(yīng)用最為普及的國(guó)家之一。其他國(guó)家，無(wú)論發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，他們似乎沒(méi)有太強(qiáng)烈的意愿去認(rèn)為改變?cè)肼曃廴?。同類產(chǎn)品道路防護(hù)隔離柵護(hù)欄網(wǎng)的出口數(shù)量要數(shù)倍于聲屏障的出口數(shù)量。國(guó)內(nèi)則大不一樣，單從這一點(diǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)民眾的幸福指數(shù)還是蠻高的。

        噪聲的三種危害 

1、心理效應(yīng)：使人煩躁、精力不集中、妨礙睡眠和休息、影響工作效率。 

2、生理效應(yīng)：頭痛、消化不良、視覺(jué)模糊、耳聾等，嚴(yán)重的神志不清、休克或死亡。 

3、物理效應(yīng)：高強(qiáng)度噪聲能夠損壞建筑物。